Ходос Авто
ПРАКТИКУМ ДЛЯ МОТОРИСТОВ
Научитесь видеть риск до того, как он станет браком.
ДАТЫ
3 дня · 19–21 сентября
ГОРОД
Москва
ВРЕМЯ
10:00–17:00
В группе — до 10 платных мест. На тариф «Профи» — до 2 мест.
Предоплата для бронирования места — 20 000 ₽. Остаток оплачивается до начала практикума.
СЛОТ ПОД ВИДЕО МИХАИЛА
ВИДЕО-ПРИГЛАШЕНИЕ · 45–60 СЕК
Коротко о том, как устроена очная практика: реальные детали, измерения и технологические решения.
ДЛЯ КОГО
Для тех, кто хочет отвечать за результат, а не просто собирать двигатель
01
Механики и мотористы
02
Диагносты, переходящие в мотористы
03
Владельцы СТО и моторных цехов
04
СТО, дилеры и техцентры
ЦЕНА ОШИБКИ
Ошибка в замере или мехобработке стоит дороже обучения
Ремонт заведомо неремонтопригодного агрегата
Вы берёте работу, которая технически обречена на повторную поломку, и несёте расходы по гарантии.
Мехобработка без независимого контроля
Внешне блок или ГБЦ могут выглядеть нормально, но ошибка в базировании, геометрии или поверхности сокращает ресурс двигателя.
Работа «по одному поршню» или «на глаз»
Разброс деталей, неправильный зазор и игнорирование реального профиля поршня превращают ремонт в лотерею.
Ответственность за запчасти и решения клиента
Клиент приезжает со своими деталями, просит «сделать как-нибудь», а после поломки ответственность остаётся на сервисе.
Качественный капитальный ремонт начинается с вопроса: что мы можем доказать измерениями и документацией?
РЕЗУЛЬТАТ
Что изменится в вашей работе
01
Принимать решение до начала ремонта
Понимать, когда двигатель ремонтировать, гильзовать, менять узел или отказываться от рискованного заказа.
02
Работать с измерениями, а не предположениями
Разбираться в допусках, посадках, зазорах, конусности, эллипсности, биениях и принципах контроля.
03
Контролировать мехобработку
Понимать, что проверить до и после расточки, хонингования, гильзовки, шлифовки и обработки ГБЦ.
04
Выбирать поставщика мехобработки
Видеть признаки качественного цеха, задавать правильные вопросы и не передавать дорогие детали без контроля.
05
Собирать двигатель с контролем ресурса
Проверять критические зазоры, резьбы, крепёж, герметики, плоскости и моменты затяжки.
06
Снижать юридические и гарантийные риски
Использовать логику документирования, заказ-наряда и технической фиксации решений при работе с клиентом.
Вы не получите набор универсальных «лайфхаков». Вы получите технологическое мышление: как оценивать узел, измерять, контролировать и аргументированно принимать решение.
ЭКСПЕРТЫ
Обучение ведут специалисты, которые ежедневно отвечают за результат
ПОРТРЕТ
Михаил
МОТОРИСТ · ПРАКТИК
ПОРТРЕТ
Борис Шаломович
ТЕХНОЛОГ · МЕХОБРАБОТКА
ПРОГРАММА
3 дня: от оценки двигателя до контролируемой сборки
ДЕНЬ 1
Дефектовка, метрология, принятие решения
Приём двигателя · базовая метрология · карта дефектов · критерии ремонта · документация · решение до разборки
ФОТО 16:9
ДЕНЬ 2
Мехобработка, гильзовка, ГБЦ
Допуски · расточка · хон · гильзовка · посадки · контроль геометрии
СЛОТ: ФОТО / ВИДЕО С ПРАКТИКИ
ДЕНЬ 3
Сборка, контроль качества, защита от рекламаций
Сборка по карте · моменты · контроль запуска · протоколы · разбор рекламаций
СЛОТ: ФОТО / ВИДЕО С ПРАКТИКИ
МАТЕРИАЛЫ
После практикума у вас останется рабочая система, а не только конспект
✓
Конспекты и структурированные материалы по программе.
✓
Чек-лист входной дефектовки двигателя.
✓
Чек-лист контроля мехобработки.
✓
Чек-лист финальной сборки и критических контрольных точек.
✓
Шаблон протокола измерений.
✓
Список минимального измерительного инструмента для моториста.
✓
Принципы выбора поставщика металлообработки.
✓
Материалы юридического практикума: документы, заказ-наряды и фиксация решений.
✓
Сертификат участника практикума.
✓
Закрытый чат группы для организационной информации и сопровождения после обучения.
Сертификат подтверждает участие в авторском практикуме. Он не является документом о квалификации государственного образца.
Формат и место
МОСКВА
Часть занятий проходит в сервисе, часть — на производственной площадке. Точные адреса будут направлены подтверждённым участникам.
3 ДНЯ · 10:00–17:00
Обед включён в стоимость. Проживание и дорогу участники организуют самостоятельно.
МАЛАЯ ГРУППА
До 10 платных участников, чтобы у каждого был доступ к демонстрациям, инструменту и вопросам экспертам.
РЕАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ
Приборы, блоки, детали ЦПГ, коленвалы, ГБЦ, оборудование и реальные технологические кейсы.
Участники не допускаются к самостоятельной работе на производственном оборудовании. Практическая часть проходит с соблюдением правил площадки и инструктажа по безопасности.
СТОИМОСТЬ
Выберите формат участия
СТАНДАРТ
49 900 ₽
Предоплата 20 000 ₽ · остаток до начала практик
3 дня практики · материалы · чек-листы · сертификат · чат группы · обед
ПРОФИ · ДО 2 МЕСТ
64 900 ₽
Стандарт + личный разбор кейса с Михаилом до 60 минут.
Отправляете сотрудников от сервиса?
Подготовим корпоративное предложение: договор, закрывающие документы, счёт и подбор формата под задачу вашей команды.
Оставьте контакты — Администратор Катерина уточнит количество сотрудников и направит предложение.
Первые участники уже прошли пробный формат
Сейчас собираем согласованные отзывы участников пилотного обучения. Здесь будут опубликованы реальные комментарии с указанием роли, города и профессионального опыта — только с разрешения участников.
Здесь появится подтверждённый отзыв участника пилотного обучения
Имя · Роль · Город
Здесь появится подтверждённый отзыв участника пилотного обучения
Имя · Роль · Город
Здесь появится подтверждённый отзыв участника пилотного обучения
Имя · Роль · Город
Вопросы перед записью
Подойдёт ли обучение, если я не работаю мотористом?
Можно ли посмотреть это обучение в записи?
Что входит в стоимость?
Где проходит обучение?
Нужно ли привозить свой инструмент?
Можно ли оплатить от юридического лица?
Как забронировать место?
Вы выдаёте документ государственного образца?
Можно ли приехать из другого города?
ЗАЯВКА
Оставьте заявку на практикум
Катя свяжется с вами, уточнит задачу и направит ссылку с QR-кодом для оплаты.
19–21 сентября · Москва · до 10 участников · предоплата 20 000 ₽